一.產(chǎn)品簡介
SG-CJ41純電動汽車動力總成拆裝平臺,采用 翻新 比亞迪E5動力總成為基礎(chǔ)，配套專用翻轉(zhuǎn)架連接機構(gòu)，便于對比亞迪動力總成拆裝檢測、維修考核，設(shè)備以提高學(xué)生實際操作技能，提升學(xué)生崗位適應(yīng)能力，以培養(yǎng)適應(yīng)新能源汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的專業(yè)技術(shù)人才為設(shè)計宗旨，配套360°任意角度旋轉(zhuǎn)、固定的翻轉(zhuǎn)架、配備教輔資料、維修手冊，方便學(xué)生對動力總成的拆裝、檢測、維修、考核，可對動力總成的主、副軸齒輪組等磨損情況的分析檢測，對副軸與差速器高度、深度的數(shù)據(jù)測量和調(diào)整練習(xí)，對副軸與差速器調(diào)整墊片選擇的計算練習(xí)等技術(shù)訓(xùn)練需求。
 
二.功能特點
1.配套原廠動力總成，符合動力總成拆裝平臺的拆裝、測量、維修、考核的技術(shù)需求。
2.設(shè)備可對比亞迪E5 動力總成的P檔機構(gòu)、主副軸齒輪組等磨損情況的分析檢測，對副軸與差速器高度、深度的數(shù)據(jù)測量和調(diào)整練習(xí)，對副軸與差速器調(diào)整墊片選擇的計算練習(xí)等。
3.可完成永磁同步電機與變速器的分離、永磁同步電機與變速器的組裝、輸入軸齒輪的分離、輸入軸齒輪的裝配、副軸齒輪的分離、副軸齒輪的裝配、差速器齒輪的分離、差速器齒輪的裝配等拆裝、練習(xí)、考核。
4.本臺架采用國標(biāo)鋼材，無縫焊接，金屬表面采用噴烤漆工藝處理，漆面堅固美觀，配備大面積接油盤保障三不落地的汽車維修要求，油盆采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼無縫焊接，美觀易清理。
5.實訓(xùn)臺底部帶有自鎖腳輪與固定調(diào)節(jié)螺栓，可方便移動與固定。
 
三.技術(shù)規(guī)格
1.動力總成技術(shù)參數(shù)
電動機最大輸出扭矩：310N.m/(0～4929rpm)/30s
電動機額定扭矩：160N.m/(0～4775rpm)/持續(xù)
電動機最大輸入功率160kW/(4929～12000rpm)/30s
電動機額定功率：80kW/(4775～12000rpm)/持續(xù)
電動機最大輸出轉(zhuǎn)速(包括驅(qū)動最高輸入轉(zhuǎn)速和隨動最高輸入轉(zhuǎn)速)：12000rpm
電動力總成總成重量： 103kg
電機軸中心與差速器中心的距離： 239mm
變速箱潤滑油量： 1.85～1.95L
變速箱潤滑油類型：齒輪油SAE75W-90。
2.拆裝翻轉(zhuǎn)架操可360°旋轉(zhuǎn)，方便電機與變速器的分離與裝配
產(chǎn)品尺寸：900mm×700mm×900mm（長×寬×高）
不銹鋼接油盤：600mm×600mm×40mm(長×寬×深)
底盤:1000mm×800mm（長×寬）
立柱:200mm×200mm(長×寬)
手輪:200mm（直徑）
主軸:50mm（直徑）
載重量:150Kg
移動腳輪：3寸萬向輪帶剎車
 
四.實訓(xùn)（實驗）項目
①永磁同步電機與變速器的分離
②永磁同步電機與變速器的組裝
③輸入軸齒輪的分離
④輸入軸齒輪的裝配
⑤副軸齒輪的分離
⑥副軸齒輪的裝配
⑦差速器齒輪的分離
⑧差速器齒輪的裝配
⑨齒輪組磨損狀況
⑩副軸與差速器工作數(shù)據(jù)的檢測
 
五.基本配置
電機與變速器總成(附件齊全，易于拆裝,翻新比亞迪E5)、拆裝翻轉(zhuǎn)架(帶自鎖腳輪裝置,帶立柱鋼管200*200*5mm,950×680×850mm長×寬×高，帶減速機可做軸向任意角度的翻轉(zhuǎn)和靜止)、大面積接油盆(660×590×35mm長×寬×深)、減速機構(gòu)（帶搖手盤等附件，WPA70）。