一、整體要求
（一）配置要求
采用商用小型有機房電梯實物部件及配套機構(gòu)（機械及電氣）制造，將電梯四大空間（機房部分、轎廂及井道部分、層站及井道部分、底坑及井道部分）水平分布于同一平面。電梯各系統(tǒng)機構(gòu)的物理運動�？刂撇糠植捎靡惑w化微機控制器，曳引機采用目前主流的永磁同步電動機驅(qū)動，井道采用開放式框架結(jié)構(gòu)。本裝置配套智能化考核系統(tǒng)，由計算機自動設置/恢復故障、考核及評分，組卷靈活方便，考核過程無需人工干預。裝置包含以下組成部分：
1、電梯機房實訓單元；
2、電梯轎廂、井道、層站實訓單元；
3、電梯轎頂、井道、層站實訓單元；
4、電梯底坑、井道實訓單元；
5、配套電腦及相關材料。
（二）技術(shù)參數(shù)要求
1、工作電源：三相五線制AC380V/220V±7.5%，工頻50Hz；
2、整體尺寸：≥9300×2090×3500mm（長×寬×高）；
3、控制器：電梯一體化控制器；
4、曳引機：無齒輪永磁同步曳引機，額定電壓：380V；
（三）實訓項目要求
能完成以下實訓項目：
1. 轎廂啟動和停止方式控制實訓
2. 轎廂加速與減速的速度控制實訓
3. 轎廂平層控制的實訓
4. 轎廂廳門系統(tǒng)開、關控制實訓
5. 樓層內(nèi)外呼叫系統(tǒng)實訓
6. 終端限位保護裝置實訓
7. 安全保護限速裝置實訓
8. 信號指示系統(tǒng)實訓
9. 曳引機的安裝與調(diào)整
10. 廳門傳動機構(gòu)調(diào)節(jié)、維護、故障查找與排除實訓
11. 轎門傳動機械調(diào)節(jié)、維護、故障查找與排除實訓
12. 層門鎖緊裝置調(diào)整；
13. 層門自閉裝置調(diào)整；
14. 層門安裝尺寸調(diào)整；
15. 緩沖器調(diào)整
16. 限速器調(diào)整
17. 安全鉗調(diào)整
18. 鋼絲繩繩端制作、安裝
19. 安全電路故障；
20. 層、轎門電氣聯(lián)鎖電路故障；
21. 層樓顯示電路故障；
22. 開關門電路故障；
23. 轎廂、對重導軌的檢查與調(diào)整實訓
24. 制動力矩的調(diào)整；
25. 制動器間隙的調(diào)整。
26. 轎廂稱重調(diào)整與實訓
27. 限速器安全鉗的檢查與調(diào)整
28. 電梯開關門功能的檢查與調(diào)整
29. 電梯日常維保項目的檢查與調(diào)整
30. 電梯檢測項目的記錄與考核
31. 電梯電氣控制電路的故障檢查與排除
32. 電梯機械故障的檢查與排除
 
二、詳細要求
（一）電梯機房實訓單元：主要包含機房底座、曳引系統(tǒng)、安全保護裝置、電力拖動系統(tǒng)。
1、機房底座：底座采用鋼結(jié)構(gòu)型材拼裝結(jié)構(gòu)，表面磷化、噴塑。
2、曳引系統(tǒng)：曳引系統(tǒng)的主要功能是輸出與傳遞動力，使電梯運行。主要由曳引機、曳引鋼絲繩、導向輪、反繩輪組成，是電梯運行的根本，是電梯中的核心部分之一。
（1）曳引系統(tǒng)采用以下部件：曳引機：無齒輪永磁同步曳引機（額定電壓：380V，轎箱速度:1m/s）。
（2）曳引鋼絲繩：聚氨酯圓帶Φ10mm（模擬曳引鋼絲繩）。
（3）導向輪反繩輪：聚胺酯Φ400-Φ10-4-16配件。
3、主機安裝組件：曳引機座、加高槽鋼、減震墊、承重梁、槽鋼連接架、擋繩軸架、擋繩軸、繩頭板、繩頭板槽鋼、繩頭組合。
4、限速器：雙向限速器是電梯安全保護系統(tǒng)中的安全控制部件之一。當電梯在運行中無論何種原因使轎廂發(fā)生超速，甚至發(fā)生墜落的危險，而所有其他安全保護裝置不起作用的情況下，則限速器和安全鉗發(fā)生聯(lián)動動作，使電梯轎廂停住。
 
（二）電梯轎廂、井道、層站實訓單元：主要包含門系統(tǒng)、轎廂、電氣控制系統(tǒng)、導向系統(tǒng)。
1、門系統(tǒng)：由轎廂門、層門、開門機、聯(lián)動機構(gòu)、門鎖等組成。
（1）轎廂門設在轎廂入口，由門扇、門導軌架、門靴和門刀等組成。
（2）層門設在層站入口，由門扇、門導軌架、門靴、門鎖裝置及應急開鎖裝置組成。
（3）開門機設在轎廂上，是轎廂門和層門啟閉的動力源。
2、轎廂：用以運送乘客或貨物的電梯組件。它是由轎廂架和轎廂體組成。
（1）轎廂架是轎廂體的承重構(gòu)架，由上梁、立柱、底梁和斜拉桿等組成。轎廂體由轎廂底、轎廂壁、轎廂頂及照明、風扇、轎廂裝飾件和轎內(nèi)操縱按鈕板等組成。
（2）轎廂體空間的大小由額定載重量或額定載客人數(shù)決定。
3、電氣控制系統(tǒng)：電氣控制系統(tǒng)由操縱裝置、位置顯示裝置、控制屏、平層裝置、選層器等組成，它的作用是對電梯的運行實行操縱和控制。
（1）操縱裝置包括轎廂內(nèi)的按鈕操作箱或手柄開關箱、層站召喚按鈕、轎頂和機房中的檢修或應急操縱箱。
（2）控制屏安裝在機房中，由各類電氣控制元件組成，是電梯實行電氣控制的集中組件。
（3）位置顯示是指轎內(nèi)和層站的指層燈。層站上一般能顯示電梯運行方向或轎廂所在的層站。
（4）選層器能起到指示和反饋轎廂位置、決定運行方向、發(fā)出加減速信號等作用。
 
（三）電梯轎頂、井道、層站實訓單元：主要包含導向系統(tǒng)、井道信號、轎頂檢修箱、開門機。
1、導向系統(tǒng)：導向系統(tǒng)由導軌、導靴和導軌架等組成。它的作用是限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導軌作升降運動。
（1）導軌固定在導軌架上，導軌架是承重導軌的組件，與井道壁聯(lián)接。
（2）導靴裝在轎廂和對重架上，與導軌配合，強制轎廂和對重的運動服從于導軌的直立方向。
2、井道信號。
3、轎頂檢修箱。
4、開門機。
 
（四）電梯底坑、井道實訓單元：主要包括重量平衡系統(tǒng)、漲緊輪、急停安全保護和檢修裝置、端站減速和限位保護裝置、緩沖裝置。
1、重量平衡系統(tǒng)：重量平衡系統(tǒng)由對重和重量補償裝置組成。對重由對重架和對重塊組成。對重將平衡轎廂自重和部分的額定載重。
2、漲緊輪：漲緊輪的重量使限速器繩保持張緊，并在限速器輪槽和限速器繩之間形成摩擦力。轎廂上、下運行同步地帶動限速器繩運動從而帶動限速器輪轉(zhuǎn)動。
3、急停安全保護和檢修裝置：。
4、端站減速和限位保護裝置：端站減速和限位保護裝置也稱防超越行程的保護裝置。該保護裝置主要設在井道的頂層和底層，主要防止電氣控制裝置失靈和損壞導致電梯撞頂和頓底事故的發(fā)生。
 
（五）電梯理實一體化仿真實訓系統(tǒng)
軟件由計算機自動出題、計時、評分、自動生成報表，考核過程無需人工干預。
1、實物電梯與智能化考核控制系統(tǒng)通過專用電纜連接控制，通過控制系統(tǒng)上位機進行故障設置，通過使用專用儀表實地測量并配合線路原理圖查找故障點，并在答題終端上完成考核實訓；
2、智能化考核系統(tǒng)在實際線路中設有電梯故障，范圍包括電源故障、限位故障等。學員需要使用萬用表等實測線路，分析判斷找出故障點�？己舜痤}器采用觸摸屏，使用時輸入故障點線號或相應器件號系統(tǒng)即可自動解除該故障。
3、智能化考核由計算機、考核模塊完成，考生信息錄入后進入運行界面，計算機自動生成多個硬件線路故障考核計時開始。