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SG-JX03 機(jī)械傳動(dòng)方案優(yōu)化綜合檢測(cè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)
機(jī)械傳動(dòng)方案優(yōu)化綜合檢測(cè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)測(cè)控精度高測(cè)控?cái)?shù)據(jù)穩(wěn)定；采用變頻技術(shù)與全數(shù)字PID控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)恒轉(zhuǎn)速輸入、恒轉(zhuǎn)矩輸出；能同步適時(shí)或連續(xù)自動(dòng)采樣，自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，工況控制和實(shí)驗(yàn)結(jié)果自動(dòng)輸出。
機(jī)械傳動(dòng)方案優(yōu)化綜合檢測(cè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)適用于機(jī)械類設(shè)計(jì)、機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)等課程設(shè)計(jì)性、綜合性和創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)的開設(shè)，是開放性創(chuàng)新型實(shí)驗(yàn)室重要設(shè)備之一，也可用于研究生的科研及對(duì)外技術(shù)服務(wù)。
主要技術(shù)特點(diǎn)：
1 ．機(jī)械傳動(dòng)方案優(yōu)化綜合檢測(cè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)用于測(cè)試機(jī)械傳動(dòng)裝置的性能參數(shù)，如轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩，并繪制出傳動(dòng)比、轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率等曲線，通過對(duì)不同機(jī)械傳動(dòng)裝置性能參數(shù)曲線的對(duì)比，分析比較不同傳動(dòng)方案的性能特點(diǎn)。
2 ．機(jī)械傳動(dòng)方案優(yōu)化綜合檢測(cè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)采用模塊化設(shè)計(jì)，變型能力強(qiáng)，具有較好的可操作性和二次開發(fā)性。能搭接六種單級(jí)的基本傳動(dòng)裝置：
V帶傳動(dòng)；同步帶傳動(dòng)；鏈傳動(dòng)；蝸桿傳動(dòng)；擺線針輪傳動(dòng)；圓柱齒輪傳動(dòng)。還可組合搭接出更多的二級(jí)、三級(jí)傳動(dòng)裝置，給學(xué)生自主選擇實(shí)驗(yàn)方案創(chuàng)造了條件。另外，還可根據(jù)科研或教學(xué)需要，另配置拓展性實(shí)驗(yàn)裝置，利用本實(shí)驗(yàn)臺(tái)的控制檢測(cè)部分進(jìn)行傳動(dòng)性能測(cè)試。
3．機(jī)械傳動(dòng)方案優(yōu)化綜合檢測(cè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)由變頻調(diào)頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)，用磁粉制動(dòng)器作為加載器。變頻電機(jī)的轉(zhuǎn)速、加載器的轉(zhuǎn)矩及起停程序，均可通過計(jì)算機(jī)調(diào)控，也可通過實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板手動(dòng)調(diào)節(jié)。通過計(jì)算機(jī)調(diào)控，可以實(shí)現(xiàn)電機(jī)恒轉(zhuǎn)速和加載器恒轉(zhuǎn)矩的實(shí)驗(yàn)要求。
4．機(jī)械傳動(dòng)方案優(yōu)化綜合檢測(cè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)采用轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測(cè)試卡，同步采集輸入、輸出端的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，測(cè)量精度高。
5．實(shí)驗(yàn)軟件能動(dòng)態(tài)適時(shí)采集、顯示實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，可自行設(shè)定任一時(shí)間采樣或連續(xù)采樣，自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，自動(dòng)輸出實(shí)驗(yàn)結(jié)果。
6．機(jī)械傳動(dòng)方案優(yōu)化綜合檢測(cè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)為鋼架柜式結(jié)構(gòu)，工作平臺(tái)采用鑄鐵件，厚度55mm，達(dá)二級(jí)平板精度要求。冷軋鋼板均經(jīng)噴塑處理。
一、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目
1、典型機(jī)械傳動(dòng)裝配實(shí)訓(xùn)及性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)
2、新型機(jī)械傳動(dòng)裝置裝配實(shí)訓(xùn)及性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)
3、傳動(dòng)系統(tǒng)組合裝配實(shí)訓(xùn)及性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)
4、機(jī)械傳動(dòng)方案優(yōu)化設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)
5、機(jī)械傳動(dòng)創(chuàng)意組合設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)
二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容
1、典型機(jī)械傳動(dòng)裝配實(shí)訓(xùn)及性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)
分別選擇帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)等典型傳動(dòng)部件為被測(cè)試件進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，安排學(xué)生參與實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)、實(shí)物裝配調(diào)整及傳動(dòng)性能測(cè)試。
（1）V帶傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)
（2）同步帶傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)
（3）鏈傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)
（4）齒輪傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)
（5）蝸輪蝸桿傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)
2、新型機(jī)械傳動(dòng)裝置裝配實(shí)訓(xùn)及性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)
以新型傳動(dòng)裝置或其他拓展性傳動(dòng)裝置為被測(cè)試件進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，被測(cè)試件由教師提供,或另購?fù)卣剐员粶y(cè)試件，在10N.m-50N.m范圍內(nèi)進(jìn)行測(cè)試。
（1）擺線針輪傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)
3、傳動(dòng)系統(tǒng)組合裝配實(shí)訓(xùn)及性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)
將典型機(jī)械傳動(dòng)按一定的設(shè)計(jì)思路進(jìn)行組合（可達(dá)數(shù)十種組合），并以此為被測(cè)試件進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，要求學(xué)生從傳動(dòng)裝置功能出發(fā)進(jìn)行傳動(dòng)方案設(shè)計(jì)，并進(jìn)行實(shí)物裝配調(diào)整及傳動(dòng)性能測(cè)試，并對(duì)各方案進(jìn)行比較。
（1）V帶—齒輪、齒輪—-V帶組合實(shí)驗(yàn)
（2）同步帶—齒輪、齒輪—同步帶組合實(shí)驗(yàn)
（3）鏈—齒輪、齒輪—鏈組合實(shí)驗(yàn)
（4）V帶—鏈、鏈—V帶組合實(shí)驗(yàn)
（5）同步帶—鏈、鏈—同步帶組合實(shí)驗(yàn)
（6）V帶—蝸輪蝸桿、蝸輪蝸桿—V帶組合實(shí)驗(yàn)
（7）同步帶—蝸輪蝸桿、蝸輪蝸桿—同步帶組合實(shí)驗(yàn)
（8）鏈—蝸輪蝸桿、蝸輪蝸桿—鏈組合實(shí)驗(yàn)
（9）V帶—擺線針輪、擺線針輪—V帶組合實(shí)驗(yàn)
（10）同步帶—擺線針輪及擺線針輪—同步帶組合實(shí)驗(yàn)
（11）鏈—擺線針輪及擺線針輪—鏈組合實(shí)驗(yàn)
4、機(jī)械傳動(dòng)方案優(yōu)化設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)
對(duì)同一個(gè)功能要求，設(shè)計(jì)出多種機(jī)械傳動(dòng)方案，對(duì)各傳動(dòng)方案進(jìn)行實(shí)際裝配并測(cè)試其性能參數(shù)后做出比較，以確定各方案的優(yōu)劣，從而培養(yǎng)學(xué)生在實(shí)際工程設(shè)計(jì)中采用最優(yōu)化方案的理念。
5、機(jī)械傳動(dòng)創(chuàng)意組合創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)
利用實(shí)驗(yàn)臺(tái)已有的裝置或另購部分裝置，引導(dǎo)學(xué)生拓展思路，利用自身掌握的知識(shí)和基本機(jī)械原理，不拘成法，大膽創(chuàng)意并驗(yàn)證，以提高學(xué)生創(chuàng)新能力并激發(fā)其學(xué)習(xí)性趣。
實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?br style="padding: 0px; margin: 0px;" />
1.通過測(cè)試常見機(jī)械傳動(dòng)裝置（如帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)等）在傳遞運(yùn)動(dòng)與動(dòng)力過程中的參數(shù)曲線(速度曲線、轉(zhuǎn)矩曲線、傳動(dòng)比曲線、功率曲線及效率曲線等),加深對(duì)常見機(jī)械傳動(dòng)性能的認(rèn)識(shí)和理解；
2. 通過測(cè)試由常見機(jī)械傳動(dòng)組成的不同傳動(dòng)系統(tǒng)的參數(shù)曲線，掌握機(jī)械傳動(dòng)合理布置的基本要求；
3. 通過實(shí)驗(yàn)認(rèn)識(shí)智能化機(jī)械傳動(dòng)性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)的工作原理，掌握計(jì)算機(jī)輔助實(shí)驗(yàn)的新方法, 培養(yǎng)進(jìn)行綜合性、設(shè)計(jì)性與創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)的實(shí)踐能力。
三、性能特點(diǎn)
1、智能化設(shè)計(jì)
一般的機(jī)械傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)采用簡(jiǎn)單的機(jī)電組合設(shè)計(jì)，具有一定的自動(dòng)控制功能。本實(shí)驗(yàn)臺(tái)則采用了自動(dòng)控制測(cè)試技術(shù)與虛擬儀器理論進(jìn)行設(shè)計(jì)，所有電機(jī)程序起停，轉(zhuǎn)速程序調(diào)節(jié)，負(fù)載程序調(diào)節(jié)，用扭矩測(cè)量卡替代扭矩測(cè)量?jī)x，整臺(tái)設(shè)備能夠自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集處理、工況控制與實(shí)驗(yàn)結(jié)果自動(dòng)輸出，是具有參數(shù)可視化的高智能化產(chǎn)品。
2、模塊化設(shè)計(jì)
實(shí)驗(yàn)臺(tái)采用了模塊化結(jié)構(gòu)，由種類齊全的機(jī)械傳動(dòng)裝置、聯(lián)軸器、變頻電機(jī)、加載裝置和工控機(jī)等模塊組成，學(xué)生可以根據(jù)自己設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)方案和內(nèi)容，自己動(dòng)手進(jìn)行傳動(dòng)連接、裝配和調(diào)試。被測(cè)傳動(dòng)機(jī)械配置合理，裝配的互換性好，實(shí)驗(yàn)臺(tái)的變型組裝快捷方便。這種模塊化設(shè)計(jì)克服了傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的剛性結(jié)構(gòu)缺點(diǎn)，增加了實(shí)驗(yàn)臺(tái)的柔性和擴(kuò)展性，更能適應(yīng)設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)、綜合性實(shí)驗(yàn)和創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的開設(shè)。
3、高精度設(shè)計(jì)
為了提高實(shí)驗(yàn)設(shè)備的精度，新實(shí)驗(yàn)臺(tái)采取三方面的技術(shù)保證措施：一是按照系統(tǒng)誤差理論進(jìn)行整機(jī)精度控制設(shè)計(jì)；二是選用高精度的模塊部件；三是采用同步測(cè)試技術(shù)（如用兩個(gè)扭矩測(cè)量卡進(jìn)行采樣）。經(jīng)過這些技術(shù)措施保證，實(shí)驗(yàn)臺(tái)的測(cè)量精度達(dá)到0.1FS，使之能滿足教學(xué)實(shí)驗(yàn)與科學(xué)研究的實(shí)際需要。
4、系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì)
實(shí)驗(yàn)臺(tái)采用工業(yè)用HT平臺(tái)，由變頻電機(jī)作為原動(dòng)件，磁粉加載器為負(fù)載進(jìn)行控制，其傳輸方式采用彈性聯(lián)軸器連接，通過轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、工控機(jī)、測(cè)試軟件，應(yīng)用計(jì)算機(jī)的強(qiáng)大功能進(jìn)行處理，真正做到同步采集，全程跟蹤，確保數(shù)據(jù)的正確、真實(shí)，并能適時(shí)繪制各項(xiàng)所需線，是當(dāng)代機(jī)械類教學(xué)的必備實(shí)驗(yàn)設(shè)備。
5、“三恒”控制設(shè)計(jì)
磁粉加載器的加載（扭矩）和所有電機(jī)起停、變頻電機(jī)的轉(zhuǎn)速均通過計(jì)算機(jī)軟件實(shí)現(xiàn), 也可通過實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板手動(dòng)調(diào)節(jié)；實(shí)驗(yàn)臺(tái)采用變頻技術(shù)與全數(shù)字PID控制技術(shù)自動(dòng)調(diào)速及對(duì)負(fù)載進(jìn)行程序控制，實(shí)現(xiàn)恒定加載、恒轉(zhuǎn)速、恒轉(zhuǎn)矩控制，動(dòng)態(tài)跟蹤轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩的變化，確�？刂凭冗_(dá)0.2%。
6、人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)
21世紀(jì)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備應(yīng)滿足人機(jī)工學(xué)的要求。為此，新實(shí)驗(yàn)臺(tái)按照人機(jī)工學(xué)原理進(jìn)行總體布局設(shè)計(jì)和藝術(shù)造型設(shè)計(jì)，盡可能使之達(dá)到布局合理、式樣美觀、制作精良、操作方便、調(diào)整輕便，能適應(yīng)“綠色實(shí)驗(yàn)室”的環(huán)境要求。
7、工藝規(guī)程設(shè)計(jì)
實(shí)驗(yàn)臺(tái)采用全工業(yè)設(shè)備工藝規(guī)程制作。其操作平臺(tái)通過時(shí)效處理，經(jīng)刨、銑、磨、刮研等制造而成，其制作精美，表面變形量小，是實(shí)驗(yàn)設(shè)備拼裝、搭接的可靠工作臺(tái)。
四、實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)原理
1、實(shí)驗(yàn)載體的確定
機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)一般指的是機(jī)器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或零部件的組合，組成機(jī)械傳動(dòng)的零部件以某種形式連接，并保持一定的相對(duì)位置，同時(shí)按某種要求做規(guī)律性地相對(duì)運(yùn)動(dòng)，如旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、直線運(yùn)動(dòng)、變向運(yùn)動(dòng)、變換轉(zhuǎn)速等。
在機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中，帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)以及蝸桿傳動(dòng)等最為常見，了解或掌握它們的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和傳動(dòng)性能，是進(jìn)行機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。
比較復(fù)雜的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)活動(dòng)必須進(jìn)行機(jī)構(gòu)或零部件的選型，并進(jìn)行系統(tǒng)的合理組合和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以確保系統(tǒng)功能的發(fā)揮和性能的可靠。對(duì)組合方案進(jìn)行性能方面測(cè)試分析，是機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)。
因此，以機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)為實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，對(duì)于培養(yǎng)機(jī)械設(shè)計(jì)能力和創(chuàng)新能力具有重要的作用。相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)臺(tái)，必然須選擇帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)以及蝸桿傳動(dòng)等基礎(chǔ)部件為實(shí)驗(yàn)載體（被測(cè)試件），并通過可組合性使被測(cè)試件多樣化和綜合化，以豐富機(jī)械傳動(dòng)性能綜合實(shí)驗(yàn)的內(nèi)容。
2、實(shí)驗(yàn)臺(tái)的組成
該實(shí)驗(yàn)臺(tái)的基本組成如下圖所示。
1-變頻調(diào)速電機(jī) 2-聯(lián)軸器 3-轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器 4-試件
5-加載與制動(dòng)裝置 6-計(jì)算機(jī) 7-電器控制柜 8-臺(tái)座
由圖可知，實(shí)驗(yàn)臺(tái)主要由多種機(jī)械傳動(dòng)裝置、聯(lián)軸器、變頻電機(jī)、加載裝置和工控機(jī)等模塊組成，學(xué)生可以根據(jù)選擇的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，在臺(tái)座上自主進(jìn)行傳動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)物配置、安裝調(diào)試，搭接出不同的專項(xiàng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)（圖3），并在此平臺(tái)上進(jìn)行機(jī)械傳動(dòng)的性能測(cè)試與分析，體驗(yàn)機(jī)械傳動(dòng)設(shè)計(jì)的基本原理與方法，掌握工程實(shí)踐技能。
3、實(shí)驗(yàn)臺(tái)測(cè)試原理
利用實(shí)驗(yàn)臺(tái)測(cè)試出的機(jī)械傳動(dòng)性能參數(shù), 如轉(zhuǎn)速n (r/min)、扭矩M (N.m)、功率N(kw)，按照以下關(guān)系自動(dòng)繪制出性能曲線：
傳動(dòng)比 i = n1/n2
扭矩 M = 9550 N/n (Nm)
傳動(dòng)效率 η = N2/N1 = M1 n2 / M2 n1
根據(jù)測(cè)得的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)性能曲線，
可對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行傳動(dòng)性能分析。
五、主要技術(shù)參數(shù)
1. 被測(cè)部分
（1）直齒圓柱齒輪減速器：減速比 1：5；齒數(shù)z1=19 z2=95；
法向模數(shù)mn＝1.5；中心距a＝85.5ｍｍ。
（2）擺線針輪減速器：減速比1：9。
（3）蝸輪減速器：減速比 1：10，蝸桿頭數(shù)z1=1； 中心距a=50ｍｍ；
（4）同步帶傳動(dòng)：帶輪齒數(shù)z1=18 z2=25 ； 節(jié)距LP=9.525；
L型同步帶 3×14×80，3×14×95。
（5）V帶傳動(dòng)： 帶輪基準(zhǔn)直徑 d1=70mm d2=115mm 0型帶Ld=900mm；
帶輪基準(zhǔn)直徑 d1=76mm d2=145mm 0型帶Ld=900mm；
帶輪基準(zhǔn)直徑 d1=70mm d2=88mm 0型帶Ld=630mm。
( 6 ) 鏈傳動(dòng)： 鏈輪 z1=17 z2=25 滾子鏈 08A－1×72 GB/T6069-2002
滾子鏈 08A－1×52 GB/T6009-2002
滾子鏈 08A－1×66 GB/T6009-2002
2. 動(dòng)力部分
（1）三相感應(yīng)變頻電機(jī)：額定功率0.55KW；同步轉(zhuǎn)速1500r/min；輸入電壓380V。
（2）變頻器：輸入規(guī)格 AC 3PH 380-460V 50/60HZ；
輸出規(guī)格 AC 0～240V 1.7KVA 4.5A；
變頻范圍 2～200 HZ。
3. 加載部分
FCZ－5型磁粉制動(dòng)(加載)器：額定轉(zhuǎn)矩50N.m，激磁電流0～2A，允許滑差功率1.1KW，
4. 測(cè)控部分
（1）ZJ10型轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器： 額定轉(zhuǎn)矩 10N.m，轉(zhuǎn)速范圍 0～6000r/min；
（2）ZJ50型轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器： 額定轉(zhuǎn)矩 50N.m，轉(zhuǎn)速范圍 0～5000r/min；
（3）TC-1轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測(cè)試卡 ： 扭矩測(cè)試精度 ±0.2%FS，轉(zhuǎn)速測(cè)量精度 ±0.1%；
5、基礎(chǔ)部分
（1）實(shí)驗(yàn)臺(tái)為鋼架框式結(jié)構(gòu)；冷軋鋼板均經(jīng)噴塑處理；
安裝平臺(tái)采用鑄鐵件，厚度60mm，達(dá)2級(jí)平板精度要求；
（2）配置玻璃防護(hù)罩，實(shí)驗(yàn)安全；
（3）實(shí)驗(yàn)臺(tái)外形尺寸 1250×800×1200 mm；
（4）實(shí)驗(yàn)臺(tái)重量 360Kg。
六、實(shí)驗(yàn)臺(tái)配套軟件
該實(shí)驗(yàn)臺(tái)配套軟件為本公司開發(fā)，軟件能動(dòng)態(tài)適時(shí)采集、顯示實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，可自行設(shè)定任一時(shí)間采樣或連續(xù)采樣，自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，自動(dòng)輸出實(shí)驗(yàn)結(jié)果。軟件用BORLAND C++BUILDER5編寫，主要由下拉菜單、顯示面板、電機(jī)控制操作面板、數(shù)據(jù)操作面板、被試件參數(shù)數(shù)據(jù)庫、測(cè)試記錄數(shù)據(jù)庫六大部分構(gòu)成。其中電機(jī)控制操作面板主要用于控制試驗(yàn)臺(tái)架，下拉菜單中可以設(shè)置各種參數(shù)，顯示面板用于顯示試驗(yàn)數(shù)據(jù)，測(cè)試記錄數(shù)據(jù)庫，用于存放并顯示臨時(shí)測(cè)試數(shù)據(jù)，被測(cè)參數(shù)數(shù)據(jù)庫,用來存放被測(cè)參數(shù), 數(shù)據(jù)操作面板主要用來操作兩個(gè)數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)。其優(yōu)點(diǎn)是，貼近用戶、使用方便、功能強(qiáng)大、操作簡(jiǎn)單。
雙擊桌面的快捷方式，就能進(jìn)入該軟件運(yùn)行環(huán)境。
關(guān)于實(shí)驗(yàn)臺(tái)配套軟件使用的祥細(xì)說明見《產(chǎn)品使用說明書》中的《實(shí)驗(yàn)臺(tái)配套軟件說明》。
軟件動(dòng)態(tài)測(cè)試界面
★配套機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)多媒體課件教學(xué)系統(tǒng)適應(yīng)所有的教材，內(nèi)容豐富并可隨意調(diào)取。合理地運(yùn)用多媒體課件教學(xué)系統(tǒng)，可以很大程度上減輕老師講課的工作量。
★1、提供開發(fā)單位“機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)多媒體課件教學(xué)系統(tǒng)”著作權(quán)證書復(fù)印件加蓋單位公章；
★2、提供開發(fā)單位“授權(quán)書”原件并蓋公章；
★3、為了教學(xué)的統(tǒng)一性要求機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)多媒體課件教學(xué)系統(tǒng)與實(shí)訓(xùn)裝置是同一個(gè)生產(chǎn)商！
(包含以下內(nèi)容):
第1章 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)概論（15頁）
第2章 理論力學(xué)基礎(chǔ)（28頁）
第3章 材料力學(xué)基礎(chǔ)（35頁）
第4章 常用機(jī)構(gòu)（38頁）
第5章 撓性傳動(dòng)（29頁）
第6張 齒輪傳動(dòng)和蝸桿傳動(dòng)（61頁）
第7章 輪系（24頁）
第8章 機(jī)械連接及螺旋傳動(dòng)（44頁）
第9章 軸系零部件（52頁）
第10章 機(jī)械設(shè)計(jì)綜合課程設(shè)計(jì)（38頁）
第11章 機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（17頁）
第12章 機(jī)械CAE分析（77頁）
第13章 凸輪機(jī)構(gòu)（23頁）
第14章 齒輪傳動(dòng)（138頁）
第15章 其他常用機(jī)構(gòu)（16頁）
第16章 連接（70頁）
第17章 軸承（58頁）
第18章 軸系零部件（57頁）
第19章 平面機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析（36頁）
第20章 帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)（74頁）
第21章 間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)（16頁）
第22章 鏈傳動(dòng)（21頁）
第23章 蝸桿傳動(dòng)（28頁）
第24章 聯(lián)軸器、離合器和制動(dòng)器（20頁）
第25章 彈 簧（12頁）
第26章 回轉(zhuǎn)體的平衡和機(jī)器的調(diào)速（15頁）
七、實(shí)驗(yàn)臺(tái)配置清單
|
序號(hào) |
名 稱 |
數(shù)量 |
備 注 |
|
1 |
測(cè)試軟件光盤 |
1張 |
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2 |
數(shù)據(jù)采集測(cè)試卡 |
2套 |
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3 |
三相變頻調(diào)速電機(jī) |
1臺(tái) |
|
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4 |
變頻器 |
1臺(tái) |
|
|
5 |
ZJ10型轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器 |
1臺(tái) |
|
|
6 |
ZJ50型轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器 |
1臺(tái) |
|
|
7 |
FZ-5磁粉制動(dòng)器 |
1臺(tái) |
|
|
8 |
直齒圓柱齒輪減速箱 |
1臺(tái) |
減速比1:5 |
|
9 |
擺線針輪減速器 |
1臺(tái) |
減速比1:9 |
|
10 |
WPA50-1/10蝸輪減速器 |
1臺(tái) |
減速比1:10 |
|
11 |
70V帶輪 |
1個(gè) |
|
|
12 |
76 V帶輪 |
1個(gè) |
|
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13 |
88 V帶輪 |
1個(gè) |
|
|
14 |
115 V帶輪 |
1個(gè) |
|
|
15 |
145 V帶輪 |
1個(gè) |
|
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16 |
V帶：O型帶L內(nèi)=900mm |
1根 |
|
|
17 |
V帶：O型帶L內(nèi)=630mm |
1根 |
|
|
18 |
鏈輪：Z1=17，Z2=25 |
各1 |
|
|
19 |
滾子鏈：08A-1×72 |
1條 |
|
|
20 |
滾子鏈：08A-1×52 |
1條 |
|
|
21 |
滾子鏈：08A-1×66 |
1條 |
|
|
22 |
同步帶輪：Z1=18、Z2=25 |
各1個(gè) |
節(jié)距LP=9.525 |
|
23 |
L型同步帶： 300L 16 |
1條 |
同上 |
|
24 |
L型同步帶： 345L 16 |
1條 |
同上 |
|
25 |
半聯(lián)軸器φ12×φ68×32 |
1個(gè) |
軸徑×外徑×長(zhǎng)度 |
|
26 |
半聯(lián)軸器φ14×φ68×32 |
2個(gè) |
同上 |
|
27 |
半聯(lián)軸器φ17×φ88×57 |
1個(gè) |
同上 |
|
28 |
半聯(lián)軸器φ18×φ68×40 |
5個(gè) |
同上 |
|
29 |
半聯(lián)軸器φ18×φ88×40 |
4個(gè) |
同上 |
|
30 |
半聯(lián)軸器φ20×φ68×50 |
1個(gè) |
同上 |
|
31 |
半聯(lián)軸器φ19×φ68×40 |
1個(gè) |
同上 |
|
32 |
半聯(lián)軸器φ25×φ88×47 |
2個(gè) |
同上 |
|
33 |
半聯(lián)軸器φ25×φ88×57 |
1個(gè) |
同上 |
|
34 |
半聯(lián)軸器φ35×φ88×60 |
1個(gè) |
同上 |
|
35 |
支承 |
7套 |
|
|
36 |
支承底座 |
3塊 |
|
|
37 |
支承塊 |
4個(gè) |
|
|
38 |
變頻電機(jī)、ZJ10傳感器底座(450×240×90) |
1個(gè) |
|
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39 |
ZJ50傳感器底座、磁粉制動(dòng)器底座(445×240×270) |
1個(gè) |
|
|
40 |
蝸輪減速器底座 |
2個(gè) |
|
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41 |
T型螺栓M10×40 |
30個(gè) |
|
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42 |
長(zhǎng)T型螺栓M10×95 |
4個(gè) |
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43 |
六角螺栓M10×30 |
15個(gè) |
|
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44 |
平墊圈GB95-85-10 |
40個(gè) |
|
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45 |
柱銷L=26、29及彈性墊 |
各20個(gè) |
易損備件 |
|
46 |
L型同步帶3×80×16、3×95×16
O型帶630、900 |
各1根 |
易損備件 |
|
47 |
開口板手：8～10、17～19 |
各1把 |
|
|
48 |
6″活動(dòng)板手、8″活動(dòng)板手 |
各1把 |
|
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49 |
6″一字起、6″十字起 |
各1把 |
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50 |
3″一字起 |
1把 |
|
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51 |
M6內(nèi)六角板手 |
1把 |
|
|
52 |
拉馬 150mm |
1付 |
|
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53 |
機(jī)油壺 |
1個(gè) |
|
|
54 |
橡膠錘 |
1把 |
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55 |
接線板 |
1個(gè) |
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56 |
使用說明書與實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書 |
1套 |
|
八、實(shí)驗(yàn)臺(tái)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
1、實(shí)驗(yàn)臺(tái)外觀質(zhì)量要求與標(biāo)準(zhǔn)
（1）工作臺(tái)箱體噴塑表面應(yīng)平整光滑、不得有磕碰外傷、劃痕和脫落斑點(diǎn)。
（2）所有底座、電機(jī)、傳感器、磁粉制動(dòng)器、齒輪箱、搭接道軌、支承均不得有磕碰、劃痕、掉漆等缺陷，且外形必須倒棱或修圓。
（3）不銹鋼控制面板、標(biāo)牌粘貼、安裝平整,無油污損傷和貼斜現(xiàn)象.。控制面板上的按鈕、旋鈕應(yīng)安裝整齊、準(zhǔn)確，不得有歪斜現(xiàn)象
（4）電氣元器件線路布局整齊、各引出線編號(hào)清晰可見。
（5）工作臺(tái)面板出廠前應(yīng)擦拭涂油，其它零部件均得用汽油清洗干凈、不得有灰塵、油污、損傷等。
2、實(shí)驗(yàn)臺(tái)各分總成調(diào)整、質(zhì)量要求與標(biāo)準(zhǔn)
（1）機(jī)械部分
保證搭接道軌高度尺寸50 ±0.05；
保證變頻電機(jī)、傳感器分總成中心高170±0.05；注意：中心高的檢測(cè)不得安裝聯(lián)軸器，應(yīng)用百分表在平板上進(jìn)行。（下同）
保證磁粉制動(dòng)器、傳感器分總成中心高170±0.05；
保證蝸輪減速器分總成中心高170±0.05；
保證直齒圓柱減速箱分總成中心高170±0.05；
保證支承與道軌組合中心高170±0.05；
（2）電器部分質(zhì)量要求與標(biāo)準(zhǔn)
所有電器部分、包括主控線路、傳感器、變頻器、變頻電機(jī)、磁粉制動(dòng)器、工控機(jī)等應(yīng)開機(jī)進(jìn)行老化實(shí)驗(yàn),操作時(shí)應(yīng)注意手動(dòng)、自動(dòng)交替進(jìn)行,時(shí)間至少24小時(shí)。
實(shí)驗(yàn)臺(tái)主電機(jī)最高轉(zhuǎn)速不小于1500轉(zhuǎn)/分。傳感器輔助電機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)穩(wěn)定、噪聲應(yīng)不大于 dB。
轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩測(cè)試卡、I/O—D/A控制卡安裝正確、牢固，不能有任何松動(dòng)。
電源線、數(shù)據(jù)信號(hào)線等所有安裝連線應(yīng)作出廠檢驗(yàn)，保證焊接牢固、信號(hào)通暢。
3、實(shí)驗(yàn)臺(tái)整機(jī)性能質(zhì)量要求與標(biāo)準(zhǔn)
（1）實(shí)驗(yàn)臺(tái)的調(diào)整
直齒圓柱齒輪減速箱、蝸輪減速器注入潤(rùn)滑油。
直齒圓柱齒輪減速箱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不得有異聲，1500轉(zhuǎn)/分時(shí)噪聲不得超過 dB ，潤(rùn)滑油不得泄漏。
按搭接圖搭接實(shí)驗(yàn)裝置后，用手驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸、如果整個(gè)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)較輕松、自如，即可接通電源進(jìn)行實(shí)驗(yàn)操作，否則、重調(diào)各分總成中心高、同軸度，以免損壞轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器。
檢測(cè)時(shí)必做的搭接實(shí)驗(yàn)為蝸輪傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)、帶→齒輪傳動(dòng)、帶→鏈傳動(dòng)、同步帶傳動(dòng)。
檢測(cè)整機(jī)性能前后，除主要構(gòu)件外、同時(shí)應(yīng)清理下列構(gòu)件的完整、不得遺漏。
（2）實(shí)驗(yàn)臺(tái)實(shí)驗(yàn)曲線的質(zhì)量檢驗(yàn)要求與標(biāo)準(zhǔn)
蝸輪傳動(dòng)：蝸桿轉(zhuǎn)速不超過1500轉(zhuǎn)/分逐步加負(fù)載，傳動(dòng)效率曲線最高值應(yīng)大于50%。
齒輪傳動(dòng)：高速軸轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分時(shí)逐步加負(fù)載，傳動(dòng)效率曲線最高值應(yīng)大于95%。
帶→齒輪傳動(dòng)：應(yīng)檢查三角帶運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，如帶輪同軸度不高則應(yīng)更換帶輪。電機(jī)轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分時(shí)逐步加負(fù)載、機(jī)械傳動(dòng)效率曲線最高值應(yīng)大于87%。
帶→鏈傳動(dòng)：應(yīng)檢查三角帶和鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，如帶輪或鏈輪同軸度不高則應(yīng)更換帶。轉(zhuǎn)速為1000轉(zhuǎn)/分時(shí)逐步加負(fù)載、機(jī)械傳動(dòng)效率曲線最高值應(yīng)大于87%。
（3）同步帶傳動(dòng)：電機(jī)轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分時(shí)逐步加負(fù)載、機(jī)械傳動(dòng)效率曲線最高值應(yīng)大于95%。
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